中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 9月25日，随着清晰的锣相呼应，谢里汽车（Chery Automobile）正式到达了香港股市，该市场完成了对资本市场重要参与者的重大飞跃。提高奇特车辆不是孤立的案例，而是中国车辆行业全球化的缩影。 《安全日》中的记者看到了Zekrish -Sintreamline尸体，该机构在阿姆斯特丹关闭了早晨的轻运河；他还看到三个Byd Han Evs在到达新加坡樟宜机场的转弯处充电。到处发现的生动场景显示了中国车辆全球化的新故事。北部技术大学教授兼汽车行业创新研究中心主任吉Xuehong说以超过市场预期的速度来巩固车辆行业的传统全球结构。从最初简单的产品出口到当前的技术标准，供应链系统和创新业务模型的当前积极出口，整个中国车辆产业连锁店都开发了一个“海上车队”，以进入海外市场，参与全球供应链，并沿着稳固而稳定的道路通往道路和合作。促进国际贸易的中国委员会车辆行业助理总裁Chai Zhanxiang预测，到2025年，中国车辆的出口将超过600万辆汽车，这将继续保持世界数量。从“遵循”到“中国顶级”的叙述应从原始的OEM模型开始。在燃油车辆中，中国车辆公司为外国品牌生产零件：引入外国技术，遵循MACHI的外国标准NES到车辆设计，以及全球车辆行业既定路径的“追随者”。在故事的那一刻，全球车辆行业努力为新的能源和智能的深刻变化而努力，中国车辆行业已成为“领导者”。坎根汽车欧洲部门执行副总经理尹齐（Yin Qi）在接受美国证券（Securities Daily）的采访中说：“在新的能源，智能，设计和风格等主要领域，中国汽车公司采取了主动行动，并以一定的竞争方式开始。中国品牌的快速速度，例如Byd和Xiaopeng Motors以及Nio电池台的良好服务赢得了愿意选择中国汽车的荷兰消费者荷兰买家。汽车拥有的许多汽车报告说，通往瑞士的账单和更换的道路是骗局通用技术和先进的技术令人难以置信。 “这种理解的变化来自中国汽车行业的重大跳跃。在2024年欧洲杯的绿色领域，“ byd”的大徽标尤其引人注目。捕捉。比德用力竞争表明中国汽车在全球市场上的技术实力。马来西亚的技术力量巴西的“ 7天无用回报和交流”，在42％的帮助下，在42％的情况下，将用户重新购买。ICLES，同比增长13.4％。其中，新能源车的数量出口为153.2万，同比增长87.3％。值得注意的是，还应以加速的速度进行优化的区域布局“出国”。根据许多机构的记者数据，今年上半年，在俄罗斯市场上，中国汽车品牌的一部分已上升至50％，这是当地买家的主要选择。在欧洲，有5.1％的新汽车注册是中国品牌；在南美市场，中国汽车公司的一部分达到6.7％，并且仍在增长。亚洲，欧洲和南美的三个主要地区包括海外中国车辆市场的“主要”。在告别“个人战”并在车辆出口方面取得成功，中国的车辆行业不仅建立了海外工厂，而且还通过工业连锁店的合作模型“出国”，破坏了这些障碍和供应链风险，从“产品产出”到“生态领导力”，实现了深刻的进步。 Chebiahui董事长Zhang Yongwei检查了日报，国际贸易关系变得复杂，并且诸如技术障碍和跨工业一体化等潜在风险使传统的单一模型“ Brand Brand offearseas + Investment”不稳定。在这种背景下，促进中国车辆公司的深层整合并为世界各地的车辆市场提供链条，并意识到工业连锁店的协调“出国”已成为打破困境的主要途径。 “通往海上的车辆驱动整个链”的优势促进了全球市场。现在，“出国”的中国车辆已经完全告别了该车辆完全出口的“个人进步”的第一阶段，并进入了“出国舰队”的新阶段，以作为追随者的一部分，以及FAC的一部分公司，以及支持服务作为供应的ITICES。在泰国，中国汽车产业连锁店的“群集影响”。 Chinese Auto Brands such as byd and great wall motors have taken the lead in taking root in the local area, and the intensive landing of upstream and downstream parts companies have been followed by the intensive landing of upstream and downstream parts companies: power battery giants such as china innovation airlines, Guaxuan Hi-tech, and Honeycomb Energy Technology have invested and built factories in Thailand, with a total investment of more than 30 billion baht, which为制造Sasakyan提供基本的能源支持；宁波顶级集团是车辆部分的领导者，也将在泰国投资不超过3亿美元，以生产一家新工厂，这进一步改善了当地的供应系统。这种连锁合作的这种工业合作在世界许多地方继续被复制。例如，在匈牙利，欧洲腹地Byd是欧洲总部工厂组建的领导者，并成为工业连锁店的“导航员”。 CATL和Yiwei锂能量很快进入了市场，其中CATL和CATL的计划更加计划。匈牙利工厂是在最大的欧洲电池工厂建造的，提供了支持制造完整区域车辆的附近设施。然后，锂电池分离器制造商的匈牙利工厂的第一阶段在劳动力方面取得了成功，Huayou Cobalt部署到本地的高尼克电池电池的三元正电极项目继续前进。从完整的车辆到主要组件，中国汽车产业连锁店已经在欧洲市场建立了一个密切的合作网络。除了在工作方面工作外，支持该服务的服务的“供应”角色变得越来越突出。获得上海自动的子公司Anji Logistics例如，Omobile Group的自我经营的车队不仅满足了海外运输需求，而且还向其他汽车公司（例如Chery and Great Will）开放服务。 Cross-Enterprise的物流合作降低了一家企业的运输成本，并破坏了中国车辆出口的整体效率。照顾“内部流和溢出”。当中国汽车品牌出现在主流的全球市场中，在行业发展之后，“全球化概念”的深刻变化正在悄悄地发生，也就是说，从仅战斗到繁荣的合作，中国汽车公司使用创新的合作模型打破了传统的“涉及”逻辑。 “中国汽车制造商意识到，如果他们仅复制国外的车辆行业的国内连锁店并继续进行“价格战”，它将不仅会创造出海外市场上标有“低质量和低价格”的自动车辆标签的品牌，并失去食品消费卢比的信心；它还严重干扰了当地市场秩序，触发了“反倾销”和“不公平竞争”调查，甚至贸易摩擦。一个“反向合资企业”“出国”思维悄然形成。例如，LeapMotor和Stellantis小组加入了“ LeapMotor International”，在最近的渠道的成熟本地网络中，它成功地进入了欧洲频道的频道的Europa频道网络，成功地进入了欧洲频道网络，并通过欧洲频道成功地进入了欧洲频道的频道，并通过模型渠道成功地进入了欧洲渠道，并成功地进入了欧洲的频道，并成功地进入了模型的渠道，并成功地进入了模型的渠道，并成功地进入借助后期频道的频道频道，它是一个成功的欧罗巴市场网络，该网络具有模型渠道，其中有一个频道的频道，即后期的成功光资产；服务网络尽管这些“反向关节冒险案件“很长一段时间没有开始，它们表现出了强大的发展动力，并且可以穿透多层次的技术，供应链等。汽车的汽车汽车汽车的汽车汽车的汽车的汽车的汽车从“ Syner”中的“参与者”中升级了其在全球工业链中的作用，同时，在国外的汽车行业群体不仅为中国车辆提供了群体的范围。梅赛德斯 - 奔驰和大众汽车，而马来西亚的Enjie股份为SA东南亚和日本和韩国市场提供服务探访黄河科学技术学院教授的张江告诉美国证券记者：“从将产品出口到当地，并共同开发一个生态系统，中国车辆行业的全球布局已经进入了一个新的阶段，进入了一个新的阶段。全球车辆行业的态度与结构工业的新态度 - 工业界的态度 - 工业式 - 工业式 - 工业式 - 工业式 - 工业式 - 企业界的态度 - 跨性别工具 - 企业范围内的态度 - 建立了态度 - 企业工业界的态度 - 构成工业界的态度，并构成工业界的态度，并构成了工业界的态度，即构成工业界的态度，以构成态度 - 构成工业界的态度，并构成了工业界的态度。在工业工业中有所不同，这是工业工业的变化 （负责编辑：Chen Menguyu）