中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 价格战取代了快递行业的价格战 2025年11月24日 06:30 来源：每日经济新闻 □ 证券日报记者 焦跃 王静茹 今年的“双11”很安静。然而，快递行业反保费逐渐增长、电商新业态新模式加速涌现等新变化正在酝酿，这既会带来新机遇，也会带来新问题。本报将于即日起推出“双11后”系列报道，重点关注新变化、新问题将如何变化，对行业和市场产生哪些影响？ “双11”促销已经结束，但表情包行业的“涨价”仍在继续。广东省广州市，一家快递公司的工作人员奥特莱斯告诉记者，本轮涨价仅针对特殊电商商品和大客户的低价商品。每公斤价格上涨0.2元左右，个人零售客户价格保持不变。从浙江义乌率先设定每张门票底价1.2元，在广东追随成本线成本1.4元，再加上京津冀、中部地区集体追随数据上涨，此次上涨是打破行业“低价依赖”、重建草率逻辑的重大尝试，但低价红利一旦消退，新的问题随之而来：如何恢复行业盈利模式？快递公司、商家和消费者之间微妙的成本平衡在哪里？走出“以价换量”策略，快递涨价周期从快递重镇浙江省义乌市开启交付。今年7月，义乌邮政局明确要求将寄递票价格下限提高至1.2元。随后，广东将快递通用底价上调至1.4元以上。 9月，上海5家专营快递公司同时宣布上调快递价格，从0.2元巴哈订单调至0.4元。截至目前，“三通一快”、极兔等专营快递公司已完成重点区域调价。电商客户1公斤以内单票价格普遍上调0.3元至0.5元。 “这次价格调整很大程度上是政策引导推动的。”冠硕企业管理（上海）有限公司首席执行官赵晓敏指出，在全国统一市场建设和表情快递行业高质量发展的背景下，监管部门召开了多次反“订婚”会议，推动行业回归理性竞争，结束底线之战。涨价背后，是快递行业多年来深陷“以价换量”的困境。华东地区一家快递专营网点负责人坦言：“这几年做快递越来越难了，每票利润被压得太低，在减少人工、运输、场地租赁等成本后，也几乎无利可图。有的网点因亏损而关门，快递员的流失率也在不断增加。”国家邮政局数据显示，今年上半年，全国单票快递单均价下降至7.52元，同比下降7.7%。顺丰控股有限公司（以下简称“顺丰”）、极兔等龙头企业平均门票收入甚至下降了在义乌这样的电商重镇，有“0.8元全国包邮”的极低价格。这个价格不仅不包括订购、运输、人工成本，更不包括设备损耗和风险准备金。价格战的持续不仅压缩了利润空间，也拖累了服务质量。近年来，快递行业成为消费者投诉的“重灾区”，粗暴分拣、投递延误、快件丢失等问题时有发生。在此背景下，保护“底线生态产业”的监管行为已趋稳定。 7月，国家邮政局党组召开会议强调，要按照“五统一一公开”、“反竞争”竞争的基本要求，进一步加强食品行业管理，纠正服务质量问题。依法依规提起诉讼，为全国统一市场建设贡献行业力量。可见，本轮调价并非简单的“联盟涨价”，而是以规则为锚定，建立成本线，让企业有底气拒绝“赔钱赚钱”，推动行业走出价格战。快递价格的上涨也引发了产业链的重组。如何实现电商平台、快递企业和消费者之间合理的成本分担，成为这一反内卷循环能否持续推进的关键。沙利文大中华区咨询总监杨磊指出，长期依赖低价配送时间的电商企业需要时间调整运营逻辑。在专营快递企业中，总公司和终端网点的利益并不完全一致。面对大客户对此，部分加盟店在实施提价政策时可能会进行折扣，以维持业务量。对于依赖“9.9元包邮”的线上中小企业来说，压力尤为突出。但要维持销量，就很难提高产品价格。大多数商家只能选择与网点竞争或者内部消化成本。一位网店老板告诉记者：“利润本来就很薄，但如果送货费增加，收入可能会损失。现在只能提高包邮门槛，减少整个折扣活动，转而选择利润更高的产品。” “目前消费者情绪还不明显，但随着传导调价的持续，影响会逐渐传导。”赵小敏说道。面对不断上涨的快递价格，为了保证网店的收入，电商平台正逐渐承担起“平衡成本”、维持运营的关键角色。促进行业健康发展。 5月，抖音电商学习中心发布货运保险优惠措施，推出一系列商户货运保险降本举措。符合资格的贸易商或专家的货物保险费用将在每日价格的基础上降低5%至30%。中国数字现实融合论坛50人智库专家洪勇表示，这种“平台补贴一点、商家带来一点、消费者付出一点”的模式在一定程度上缓解了产业链传输成本的压力。要实现快递行业的长期反“介入”，仍需电商平台、商家、快递企业和消费者共同努力，推动整个链条的健康发展。构建盈利模式 快递行业定价体系在无序竞争中不断变化，直至价格安排调整。唯一性。当前，智能、公正的技术成为企业降本增效的主要着力点，资金投入也转向研发和基础设施建设，取代了以往的价格补贴模式。京东物流日前宣布，未来五年将采购300万台机器人、100万辆自动驾驶汽车和10万架无人机，全面融入物流链场景。圆通速递自主研发的“智能路由”在刚刚过去的“双11”期间首次得到重大应用。项目负责人马英伟表示，以“上海-合肥”线路为例，该系统每月可节省数十万元成本。随着创新技术的不断加强，表情外卖企业的商业模式得到重塑，盈利能力显着提升。数据显示，在9月，“圆通速递”达到2.21元，上涨1.09%，年内首次实现同比正增长；申通快递同比涨幅达到4.95%，领跑“通达系”。 “真正的反内卷化，需要行业通过技术创新、服务分层和生态协作，构建可持续的盈利模式。”赵小民宣布，随着快递提价在全国范围内实施，2026年快递行业或将进入第二个发展阶段，即在政府引导下，企业积极创新，加大科技投入，提高解决方案能力，重建终端利益分配机制。目前，领先企业已将优质服务和客户体验作为竞争的关键。通过探索不同业务，顺丰将“优质履约”打造成精品复制能够的收入模式。顺丰速运相关负责人介绍，公司依托AI调度、数据智能和全场景履约系统，在持续体现非餐饮、商超、美妆等高潜力场景的同时，提升配送效率和服务稳定性。它还与抖音、阿里巴巴、小米等生态合作伙伴合作，帮助商家降低成本、提高效率，扩大增长。此外，快递企业也在发力生鲜冷链、跨境小包裹等细分领域，寻找专业溢价。同时，我们依托现有网络资源，向供应链上下游拓展，打造第二条增长曲线，分散单一表情外卖业务收入波动的风险。赵小民提醒，在“争夺服务”的新战场，快递业要奋起直追制定明确的服务标准和价格机制，避免“涨价不提质”造成客户流失和投诉成本增加。专家表示，展望未来，由于物流设施升级、标准物流体系完善，低空物流、跨境物流等新机遇加速涌现，沦陷区快递业价值战将进一步深化。对于整个快递行业来说，这场博弈的最终目标不是“涨价多少”，而是能否彻底摆脱“低价依赖”，真正构建“商家成本可控、消费者体验升级、企业盈利可持续”的健康发展生态。 （文章来源：日报作者：日报证券记者焦悦、王静茹） （编辑：王巨鹏）