中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络视听广播节目许可证（0107190）（京ICP040090） 从城市通勤的交通工具，到矿山港口的运输设备，再到深空探测的采样设备……我国智能汽车场景应用不断突破边界，在多个领域展现出强大的技术适应性和产业赋能价值。这场跨越地球和太空的“破圈”之旅，背后是我国在自动驾驶、具身智能等领域数十年的技术积累。这也是产业创新从跟随引领到“产学研用”协同发力的实践。城市道路作为智能汽车技术的“试金石”，实现了从早期用户体验到大规模普及的一步。在第十五届“中国智能汽车未来挑战赛”上近日在江苏省常熟市举行的活动中，参赛车辆不仅对恶劣天气、前车坠物、施工道路占用等突发事件做出准确反应，还与机器人交警、复杂互动机器人等新型交通参与者良好配合。 “本届大赛以‘先进自动驾驶与多智能体交互’为主题，核心是检验智能汽车在复杂环境下实现L4+级驾驶的能力。”中国自动化学会监事会竞赛主裁判王飞跃表示，大赛通过真实场景测试，推动智能驾驶技术向更安全、更智能的方向前进。预计到2030年我国新型L2乘用车渗透率将提升至90%。智能汽车正进入规模化商业应用新阶段，并已形成竞争优势。市场、技术、人才、数据共同开发的莱特产业深度。以常熟为例，依托长三角重要汽车产业基地的区位优势，常熟正在全力打造“整车制造+主要零部件+研发测试+场景应用”的完整产业生态系统。目前，常熟已聚集关联企业500多家，产业规模超过1600亿元。产业溢出效应也正在显现，智能汽车技术成为一些传统产业创新升级的“新引擎”。在采矿领域，中国自动化学会理事长、中科慧拓（北京）科技有限公司首席执行官陈龙表示：“我们的无人驾驶技术已在全国22个省份的40多个矿区部署，可对30吨至400吨矿用卡车进行改造。”今天，超过哈全球无人矿车已有10%采用中国方案，海外项目已在泰国、印尼等地落地。 “同等效率下，我们的解决方案成本仅为国际竞品的30%-50%，具有较强的全球竞争力。”探索的前沿从地球延伸到深空。 20世纪80年代初，王飞跃开始参与月球和火星移动机器人的研究，重点开发行星探测场景的技术系统。 “从探月机器人到无人矿车，基本技术能力都是一样的，都需要解决非结构化环境下的导航、极端条件下的稳定运行等问题。”王飞跃说。现在，陈龙的团队正在将无人采矿技术转移到深空，重点从月球土壤中提取基本元素。陈龙表示，该项目响应中国载人登月计划丁在2030年的计划，通过技术改造，有望为月球表面资源开采制造重要装备的智能车辆。 “当前，自动驾驶、机器人、实体智能等技术正在快速发展。未来的交通场景是智能汽车、机器人和人类共存、互动的世界。”活动组委会主席、西安交通大学人工智能学院副院长魏平说。技术的不断突破、场景的不断拓展，离不开“产学研用”的深度协作。 “中国智能汽车未来挑战赛”已培养输送了数千名自动驾驶领域人才，培育了多家创新型企业，帮助实现了多项“从0到1”的技术突破。 “智能科技中国驾驶技术跃居世界第一梯队王飞跃表示，随着技术不断迭代、生态不断发展，智能汽车将在更多细分领域实现突破，为制造升级和创新技术注入强劲动力，谱写从地面到深空的探索新篇章。