中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 在上班之前，李明（化名）已习惯 - 在移动应用程序中的汽车中的空调中，因此您不再在汽车上闷闷不乐的时刻就在那里。但是在今年5月，他的习惯被破坏了 - 他购买的会员公司的新品牌公司添加了损失审查案例，移动应用程序也是安静的“罢工”，以及不当的核心功能（例如遥控车）。记者的调查发现，在加速新能源车产业的改组时，一些汽车公司在近年来损失后陷入了“悬架”状态。曾经是“卖点”或“走私点”的计算机系统的“停止更新”。 “朋友忍不住问，'兄弟，汽车怎么样？'”一辆汽车拥有特定的汽车Brand，Qin Hankai（化名）长期以来一直对这些好奇心进行了“接种疫苗”。两年前，该品牌的汽车公司申请了损失和维修。从那时起，Hankoi的中央控制不在网络之外，并且相应的移动应用程序无法正常使用。这意味着许多操作（例如远程解锁，汽车搜索和空调）都失败了。 “汽车版本仍然是6.0，无法使用许多新版本的应用程序软件，例如导航和音乐，无法使用。”秦汉（Qin Hankai）说，他只能使用替代解决方案，例如使用AUSB Flash驱动器收听音乐，使用手机导航等。 OTA升级技术，也就是说，使用云直接将软件或固件更新推向车辆，以实现遥远的功能和执行性能，曾经是出售新能源车辆的主要点。 “经常使用D和总是新的“承诺吸引了许多消费者。但是，在相关的汽车公司挣扎之后，这一诺言也失败了。一些汽车拥有的人会选择破坏系统以维护主汽车运行。 Eventhat我讨厌找到合适的汽车台式机，其中大多数无法与品牌屏幕的唯一垂直设计相匹配。 “一辆汽车拥有的汽车被抱怨。至于应用程序使用，这取决于在拥有汽车拥有的汽车的旧版本中，维持它的汽车。经验。“保存自我”，以及新的能量车辆的基本配件是一个更大的挑战。作为新的能源车辆，作为一种新的能源车辆，Line Xia Xia Xia xia Xia认为，具有较低技术的配件可以替代技术，并且可以替代技术的产品，但可以替代技术，但可以使用互动的产品来替代产品。 “如果t他的汽车撞车，想换门，汽车公司将停止制造，而库存中只有少量的配件。如果您不能购买它，则需要找到一种方法来购买它们。”林Xia说。一位大师从事新的能量车辆维修，告诉记者，原始配件很高，例如De-Koryenteng设备和电子组件，很难找到“只能在第二手市场中获得二手市场的脱节量。展示了他们找到配件的神秘力量：有些人进入了二手市场，有些甚至购买了另一种型号作为“配件库”，以及新车，卡车浸入水中甚至刮擦了汽车……尽管有一个电池替换计划，但他只能使用其他制造商的电池。他是一定的风险。对于新的能源车，“测试设备不是大多数安排商店都能拥有的。 +电工“化合物。连续的迭代技术还要求维护技术人员继续“升级自己”。 Pang先生解释说，燃料汽车已经开发了多年，相应的发动机技术，交付技术等以及新能量车辆的主要技术在于其雷达，范围，智能驾驶和其他系统。当汽车公司“停止市场”时，企业开发的“重点”技术可能“没有人持续”。他说，就配件，例如保险杠，帽子和其他发展中的零件而言，原始的OEM工厂可以找到相应的模具，它可以使配件制作配件，但是对于诸如电池之类的重要零件来说，这更加困难。 “您想说的是，发动机电动混合动力配件存在问题，并且商店维修也可以修复它们。但是，如果电池组件或与驾驶相关的系统存在问题，则可能无法匹配普通维修店的资格。”律师：是R旨在建立共同行业的系统。 “汽车公司破产了，可以更新汽车机吗？” “哪里可以找到配件？” “如果汽车有任何问题，可以在哪里修理汽车？”武迪（Wu di）是北京莱希（Leishi）的律师（丰田区）律师，在过去两年中听到了许多问题。吴迪说，法律层面有相关法规，以保护权利和汽车拥有的汽车利益。汽车销售管理措施说，供应商应立即宣布暂停或悬挂出售的模型，并确保在至少10年的销售后提供销售后的配件和相应的服务。”这意味着，即使汽车公司破产也应承担销售后的责任，但WU仍很难实施这些规定，并且很难实施这些规定，并且在市场上很难实施。”销售后的所有不可阻挡的型号和情况，尤其是在配件供应足够且销售后的服务是最新的，当前，缺乏指标和Dregulation的道德数量。 “吴指出，即使新的能源车辆正在迅速发展，相关的法规和法规仍遵循燃料汽车的逻辑。新的能源车辆与手机软件紧密相关，但法规仅保护自动化实体。它是根据prots of prots of prots of with IS的销售范围来确定自动化的实体。并冒着共享机制的风险。相应的配件和开放的第三方维护权。 （负责编辑：Chen Menguyu）