中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 新华社成都11月28日电 12万列火车鸣笛集结！中欧班列谱写了亚欧互联互通新篇章。 11月28日12时13分，成都国际铁路港。 X8086次中欧班列满载55个集装箱，开往波兰马拉舍维奇。截至目前，中欧班列累计开行数量已突破12万列，货运价值突破4900亿美元，质量发展迈上新台阶。从最初的“运行”到今天，累计开行列车数量已超过12万列。从少数试点通道到全面覆盖亚欧全境，中欧班列运行在钢铁大动脉上，连接产业链、供应链，见证中欧合作新篇章。中国及沿线国家的发展。通道更宽——通道越来越大、网络越来越宽，这是中欧班列开行“新速度”的坚实基础。境内94条时速120公里的图线纵横交错西、中、东三大走廊，经阿拉斯口、霍尔果斯等6个主要口岸进出。在中国之外，北中南线并行发展，为沿线国家开拓新市场、融入新走廊提供了更多选择。交通运输、铁路发达，东连东亚、东南亚，西达波罗的海、黑海。 “顺畅、高效、多向延伸”的通道格局日趋成熟，为中欧班列规模拓展、密度提升提供有力支撑。目前，中欧班列达到232公里覆盖欧洲26个国家的城市，连接亚洲11个国家的100多个城市。 “铁纽带”扩大了共建“一带一路”的朋友圈。更高的效率——通道一旦连接，就应该正确操作和使用。中铁集团货运部负责人表示，近年来，中欧班列运输组织不断发生变化。时速120公里的MGA列车最大数量增加到55辆，牵引质量达到3000吨，运输能力提高10%。海关比较快。 95306“数字口岸”系统与“高铁快车”模式联动，通关时间由半天缩短至30分钟，最快仅需几分钟。口岸通关实现“即到即报、即报即放”。会议中心的作用凸显。 14 科尔全国换乘中心占开行列车总数的87%，推动“点到点”向“枢纽到枢纽”转变。中国中铁积极参与跨里海国际运输走廊建设，深化与各国铁路、物流、港口、货代企业的务实合作。更好的服务——专业运输能力的不断提升。中欧班列承运的货物种类已扩大到53大类、5万余种货物。汽车零部件、机械设备、电子电器产品等高附加值产品成为主要货源。铁道部依靠技术标准和运力组织方面的创新思路，成功解决了新能源汽车和消费锂电池列车运输安全问题，让“三铁”新能源汽车、锂离子电池、光伏产品等中国制造的新产品搭乘中欧班列走向世界各地。“而我们的智能电表漂洋过海到欧洲需要60多天的时间；现在中欧班列仅需30天左右，为公司赢得了时间和配送效率。 ”成都长城发展科技有限公司负责人表示，该公司正在“接手”中欧班列，向欧洲各国输送智能电表。带动作用更强——中国地区借海优势，产业影响明显。西安吸引千亿电子产业向西转移，是中国与世界的共鸣。 （责任编辑：朱晓航）