11月10日，记者从中国汽车流通协会联合中国乘用车市场信息分会（以下简称“乘用车市场市场信息分会”）了解到，10月份汽车市场整体走势较为温和，乘用车新车持续增长，渗透率提升。数据显示，10月份，全国乘用车市场销量224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%。今年以来，全国乘用车累计销售1925万辆，同比增长7.9%。中国乘用车协会秘书长崔东树表示，今年1-2月国内汽车零售额累计增长1.2%，3-6月增长15%，7-9月徘徊在6%左右。到了10月份，就陷入了平淡状态，呈现出高基数的衰败特征下半年，与年初推断的“先低后高、后平”走势总体一致。由于10月正值中秋节，加上部分地区贸易补贴政策收紧，各地区销售增速存在差异，今年10月销售未能持续增长。但总体来看，10月份乘用车生产企业产量、出口量、批发销量均创历史新高。 “今年新车批量上市，叠加‘反内卷’工作，推动安置不定期降价，车企转向‘增配不涨价’，增强产品吸引力。增加新车数量、调整车主权益、新增‘两新’规则、为这些产品增加工厂代码等优惠措施层出不穷。”崔东格舒说。新能源乘用车方面，10月份新能源乘用车批发销量162.1万辆，同比增长18.5%，环比增长8.5%； 1-10月累计销量1205.8万辆，同比增长29.9%。 10月份，新能源乘用车市场销量128.2万辆，同比增长7.3%，环比下降1.3%； 1-10月社会消费品零售总额1015.1万套，同比增长21.9%。值得注意的是，新能源乘用车市场渗透率进一步提升。数据显示，10月份，新能源乘用车零售渗透率占国内乘用车总量的57.2%，同比提升4.3个百分点。 10月新能源汽车厂家批发渗透率达到55.3%，同比增长较2024年10月提高5.1个百分点。崔东树认为，10月新客政策零售渗透率稳定表现为57.2%，呈现报废更新、以旧换新等普惠政策支撑的稳定增长，以及报废更新、更新换代等新能源汽车免税，以及报废更新、更新换代等新车税费放行、报废更新、更新换代等新能源汽车税费放行等政策支撑的稳定增长。置换车辆等新车税收放行-报废更新、置换更新、新能源汽车税收开放。展望11月，崔东树表示，由于今年新车购置税政策到期等因素，消费者年底买车的紧迫感会更强，因此到时会更加关注车辆交车进度。由于热销车型需要排队购买，很多买家转向低价车型。这支撑了汽车市场消费的持续增长，销量有望进一步增长。同时，随着年底天气变冷和农民工返乡，农村买车热情将逐步释放，新能源汽车和中档低燃油汽车市场有望逐渐升温。 （编辑：陈梦宇）